2025-10-16
সামুদ্রিক ইঞ্জিনঠান্ডা জলে পাল তোলার সময় বিশেষ করে ত্রুটির প্রবণ। নিম্ন তাপমাত্রার কারণে জ্বালানি বরফে পরিণত হতে পারে, লুব্রিকেন্ট ঘন হতে পারে এবং পাইপগুলি জমে যেতে পারে এবং ফাটতে পারে। যথাযথ সতর্কতা না থাকলে, ইঞ্জিনগুলি মাঝ-উড়ানে আটকে যেতে পারে, নেভিগেশন নিরাপত্তার সাথে আপস করে। অনেক ক্রু সদস্য জিজ্ঞাসা করেন, ঠান্ডা জলে যাত্রা করার সময় ইঞ্জিনের ত্রুটি কমাতে কী বিশেষ সতর্কতা প্রয়োজন?
জ্বালানী ব্যবস্থা ঠান্ডা জলে সমস্যার জন্য সবচেয়ে সংবেদনশীল। সাধারণ ডিজেল 0°C এর নিচে তাপমাত্রায় মোম তৈরি করতে পারে। এমনকি নিম্ন তাপমাত্রা হিমাঙ্কের কারণ হতে পারে, জ্বালানী লাইন এবং ফিল্টারগুলি আটকাতে পারে। সামুদ্রিক ইঞ্জিনগুলি জ্বালানী আঁকতে পারে না এবং কাজ করবে না। আপনার যদি তেল পরিবর্তন করার সময় না থাকে বা হঠাৎ তাপমাত্রা কমে যাওয়ার বিষয়ে চিন্তিত হন, তাহলে ম্যানুয়ালটিতে উল্লেখিত ডোজ অনুযায়ী ট্যাঙ্কে জ্বালানি অ্যান্টিফ্রিজ যোগ করুন। এটি জ্বালানীর হিমাঙ্ককে কমিয়ে দেবে এবং মোমকে অবক্ষয় হতে বাধা দেবে। এছাড়াও, প্রতিদিন যাত্রা করার আগে, বরফের জন্য জ্বালানী ট্যাঙ্ক এবং জ্বালানী লাইন পরীক্ষা করুন। এমনকি হালকা বরফ থাকলে, সরাসরি তাপ দিতে আগুন ব্যবহার করবেন না। পরিবর্তে, ধীরে ধীরে বরফ গলতে জ্বালানী লাইনের উপর গরম জল চালান।
লুব্রিকেটিং তেলসামুদ্রিক ইঞ্জিনকম তাপমাত্রায় মধুর মতো ঘন হয়ে যায়, এটিকে পাম্প করা কঠিন করে তোলে এবং পিস্টন এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের মতো চলমান অংশগুলিকে লুব্রিকেট করতে অক্ষম করে তোলে। এটি সর্বোত্তম সময়ে পরিধান এবং এমনকি সবচেয়ে খারাপ সময়ে খিঁচুনি হতে পারে। তাই, ঠাণ্ডা জলে যাত্রা করার আগে, সামুদ্রিক ইঞ্জিনের লুব্রিকেন্টকে নিম্ন-তাপমাত্রা-নির্দিষ্ট তেলে পরিবর্তন করা অপরিহার্য, যেমন SAE 5W-30 বা 0W-40। এই তেলগুলির চমৎকার নিম্ন-তাপমাত্রার তরলতা রয়েছে, যা এগুলিকে মসৃণভাবে প্রবাহিত করতে দেয় এবং কম তাপমাত্রায়ও সমস্ত উপাদানকে আবৃত করতে দেয়। তেল পরিবর্তনের সময় তেল ফিল্টারও পরীক্ষা করুন। যদি ফিল্টারে অমেধ্য থাকে, যা সহজেই কম তাপমাত্রায় তেলের লাইনগুলিকে আটকাতে পারে, তবে এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা ভাল। এছাড়াও পাল তোলার সময় নিয়মিত তেলের স্তর এবং তাপমাত্রা পরীক্ষা করুন। তেলের তাপমাত্রা খুব কম হলে, তেলের তাপমাত্রা ধীরে ধীরে বাড়তে দেওয়ার জন্য ইঞ্জিনের আরপিএম সামান্য বাড়ান।
সামুদ্রিক ইঞ্জিনের কুলিং সিস্টেম ঠান্ডা তাপমাত্রায় হিমায়িত এবং ক্র্যাকিং প্রবণ। জল জমে গেলে, এটি প্রসারিত হয়, পাইপ এবং রেডিয়েটার ফেটে যায়। কুল্যান্ট লিক আউট হলে, সামুদ্রিক ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হবে। অতএব, পাল তোলার আগে, কুলিং সিস্টেমের সাধারণ জলকে অ্যান্টিফ্রিজ দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন। নিম্ন তাপমাত্রার জন্য উপযুক্ত একটি অ্যান্টিফ্রিজ চয়ন করুন, যেমন -30 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে হিমাঙ্ক বিন্দু সহ। এটি নিশ্চিত করে যে কম সমুদ্রের তাপমাত্রায়ও এন্টিফ্রিজ জমাট হবে না। অ্যান্টিফ্রিজ যোগ করার আগে, কুলিং সিস্টেম থেকে পুরানো জল নিষ্কাশন করুন। এটিকে অন্য জলের সাথে মিশ্রিত করা এড়িয়ে চলুন, কারণ এটি অ্যান্টিফ্রিজের কার্যকারিতা হ্রাস করবে এবং পাইপগুলিকে আটকে রাখার স্কেলও হতে পারে।
ঠান্ডা তাপমাত্রায় সামুদ্রিক ইঞ্জিনগুলি শুরু করা কঠিন হতে পারে। এর কারণ ব্যাটারির ডিসচার্জ ক্ষমতা কমে যায়, স্টার্টারকে পাওয়ার জন্য অপর্যাপ্ত চার্জ থাকে। তদ্ব্যতীত, সিলিন্ডারে নিম্ন বায়ুর তাপমাত্রা জ্বালানীকে পরমাণুকরণ এবং জ্বলতে বাধা দেয়। অতএব, শুরু সিস্টেম অন্তরণ. উদাহরণস্বরূপ, দ্রুত চার্জ নষ্ট হওয়া রোধ করতে একটি ইনসুলেশন জ্যাকেট দিয়ে ব্যাটারি ঢেকে দিন। যদি শর্ত অনুমতি দেয়, তাপ হ্রাস কমাতে নিরোধক সঙ্গে স্টার্টার মোড়ানো.
উন্মুক্ত উপাদান aসামুদ্রিক ইঞ্জিন, যেমন গ্রহণ এবং নিষ্কাশন পাইপ, এবং ভালভ, ঠান্ডা তাপমাত্রায় কর্মক্ষমতা হ্রাস অনুভব করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, ইনটেক পাইপের বরফ বাতাসের প্রবাহকে কমাতে পারে এবং শক্ত ভালভগুলি অনিয়মিত খোলা এবং বন্ধের কারণ হতে পারে। অতএব, ঠান্ডা থেকে এই উন্মুক্ত অংশগুলিকে রক্ষা করা গুরুত্বপূর্ণ। উদাহরণস্বরূপ, সরাসরি ঠাণ্ডা বাতাসের প্রবেশ রোধ করতে তুলো দিয়ে ইনটেক পাইপটি মুড়ে দিন এবং ভালভের চলমান অংশগুলিতে সামান্য কম-তাপমাত্রার গ্রীস লাগান যাতে নিম্ন তাপমাত্রার কারণে সেগুলি শক্ত হয়ে না যায়। উপরন্তু, বরফ বা তুষার জমার জন্য এই উন্মুক্ত অংশগুলি নিয়মিত পরিদর্শন করুন। যদি তাই হয়, তুষার গলে যাওয়া উপাদানগুলির মধ্যে প্রবেশ করা এবং মরিচা বা ত্রুটি সৃষ্টি করা থেকে রক্ষা করার জন্য এগুলি অবিলম্বে পরিষ্কার করুন।