কম-গতি এবং উচ্চ-গতির সামুদ্রিক ডিজেল ইঞ্জিনের মধ্যে পার্থক্য কী?

কম গতিডিজেল ইঞ্জিনবেশিরভাগই দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিন মাঝারি-গতির ডিজেল ইঞ্জিন বেশির ভাগই চার-স্ট্রোক ইঞ্জিন এবং উচ্চ-গতির ডিজেল ইঞ্জিন উভয়ই থাকে। লো-স্পিড মেরিন টু-স্ট্রোক ডিজেলের স্ক্যাভেঞ্জিং ফর্মগুলির মধ্যে রয়েছে রিভার্স স্ক্যাভেঞ্জিং এবং বিপরীত পিস্টন এয়ার-ইনটেক স্ক্যাভেঞ্জিং। বড়-ক্ষমতার মাঝারি এবং কম-গতির ডিজেল ইঞ্জিনগুলি ব্যাপকভাবে জ্বালানী হিসাবে ভারী তেল ব্যবহার করে, উচ্চ-গতির ডিজেল ইঞ্জিনগুলি এখনও বেশিরভাগ হালকা ডিজেল তেল ব্যবহার করে।

কম গতিসামুদ্রিক ডিজেল ইঞ্জিনসরাসরি প্রপেলার চালান। প্রপের উচ্চ প্রপালন দক্ষতা অর্জনের জন্য, একটি নিম্ন গতির প্রয়োজন। মাঝারি এবং উচ্চ-গতির ডিজেল ইঞ্জিনগুলি একটি গিয়ার রিডুসারের মাধ্যমে প্রপেলার চালায়। গিয়ারবক্সটি সাধারণত প্রপেলার ঘূর্ণন বিপরীত করার জন্য একটি বিপরীত প্রক্রিয়ার সাথে সজ্জিত থাকে, তবে কম গতির ডিজেল ইঞ্জিন এবং কিছু মাঝারি-গতির ডিজেল ইঞ্জিনগুলি নিজেরাই বিপরীত হতে পারে। মাঝারি এবং উচ্চ-গতির ডিজেল ইঞ্জিনগুলি বৈদ্যুতিক ট্রান্সমিশন জেনারেটর, মোটর এবং প্রপেলারও অর্জন করতে পারে।

কম গতিসামুদ্রিক ডিজেলইঞ্জিনগুলির বড় শক্তি, উচ্চ দক্ষতা, দীর্ঘ জীবন, ভাল নির্ভরযোগ্যতা এবং সহজ অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের সুবিধা রয়েছে এগুলি সমুদ্রগামী জাহাজগুলির জন্য প্রধান প্রপালশন শক্তি এবং 2000 থেকে 500,000 টন পর্যন্ত সমুদ্রগামী পণ্যবাহী জাহাজ, তেল ট্যাঙ্কার এবং কনটেইনার জাহাজগুলির জন্য প্রধানত ব্যবহৃত হয়। পরিসংখ্যান অনুসারে, বিশ্বের 90% সামুদ্রিক ট্র্যাফিক কম গতির ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়। মাঝারি-সামুদ্রিক ডিজেল ইঞ্জিনগুলি মূলত মাছ ধরার নৌকা, মালবাহী জাহাজ, টাগবোট এবং সমুদ্রগামী জাহাজের সহায়ক যন্ত্রপাতির জন্য ব্যবহৃত হয়। উচ্চ গতির সামুদ্রিকডিজেল ইঞ্জিনমূলত ফরচট, অফিসিয়াল বোট, অবসর মাছ ধরার নৌকা, ছোট পরিবহন নৌকা, পাম্প, বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য সহায়ক যন্ত্রপাতি এবং কম্প্রেসার ইত্যাদি ব্যবহৃত হয়।